Les saturnins

Peintre. Sculpture d'Albert Cruchet. Ancien magasin d'exposition de l'entreprise de peinture et décoration Allioli. 1903. Cour du 414, rue Saint-Honoré, VIIIe ardt.

Où nous découvrons les terribles méfaits de la céruse, dérivé du plomb utilisé en peinture, constatons qu'il fallut attendre plus d'un siècle avant son interdiction effective, déplorons les procédés dilatoires de patrons âpres au gain et rendons hommage à Jean Leclaire et Abel Craissac

Les malheurs de la Gare Saint-Lazare

"La conférence". 1897. Haut relief en plâtre d'Alfred Boucher destiné au Monument Flachat situé 5, rue Verniquet, XVIIe ardt. Musée Camille Claudel (ex Musée Alfred Boucher), Nogent-sur-Seine, Aube. Eugène Flachat est assis, Émile Pereire s'appuie au dossier de sa chaise, l'homme aux lunettes est Jules Petiet, l'homme debout au centre pourrait être Auguste Perdonnet, les autres personnages sont difficilement identifiables. Le titre laisse supposer qu'il s'agit de la "Conférence des chemins de fer" créée par Flachat en 1844, mais je penche plutôt pour la création de la Société des Ingénieurs civils de France en 1848.

Où nous constatons que les éventuels riverains n’accueillent pas les gares les bras ouverts et que les mariniers ruinés et les paysans expropriés par les premiers chemins de fer n'apprécient guère le progrès

Les eaux de Paris. 1 : Le temps des pompes

Décoration d'une fontaine privée. Passage Reilhac, Xe ardt.

Où, dressant un état des lieux de l'alimentation en eau au tout début du XIXe siècle, nous apprenons qu'on préférait l'eau de Seine à l'eau de source, mais qu'on la filtrait ; où nous voyons les premières machines emmagasiner le précieux liquide en hauteur afin de déployer à travers la ville un réseau de canalisations complet, capable d'atteindre jusqu'aux étages des immeubles ; où nous constatons enfin, qu'arrivé trop tôt, le progrès intéresse peu de monde.

Paris-Bordeaux-Paris

Monument à Émile Levassor, détail. Sculpteur : Camille Lefebvre, d'après une maquette de Jules Dalou. Square Alexandre et René Parodi, Porte Maillot, XVIe ardt.

Où Émile Levassor remporte la première course automobile de l'histoire, impose le pétrole et crée une industrie essentiellement française.

Phaéton

Monument à Léon Serpollet. Marbre de Jean Boucher, 1911. Place Saint-Ferdinand, XVIIe ardt

Où le premier véhicule automobile autorisé à rouler dans Paris est le premier véhicule automobile volé.

Les Pierres Blanches de Bartholomé. 3 : Oubliées 2

Monuments aux Morts des Écrivains et gens de Lettres, 11 bis rue Ballu, 9e ardt.

Dans ce troisième et dernier billet consacré au sculpteur Albert Bartholomé, nous découvrons quatre de ses réalisations moins connues, deux consacrées au souvenir de la " Grande Guerre", une à un célèbre comédien de la fin du XIXe siècle, monument aujourd'hui détruit.

Les Pierres Blanches de Bartholomé. 2 : Oubliées 1

"Paris pendant la Guerre" allias "Paris 14-18" à gauche à l'origine, à droite actuellement.

Où suite à nos recherches " Bartholoméiennes" nous apprenons l'existence d'une sculpture du maître commémorant la fermeté de la capitale durant la guerre 14-18. Partant à sa recherche nous avons la chance de la retrouver, mais très abimée et reléguée, mais encore un peu " vivante ". Voici toute son histoire.